俺様のBMWを買取店で査定した結果・・・ - 辛口クルマ批評

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本文: 辛口系男子（管理人）です。 > クラウンも候補に挙げられてるので > お聞きしますが、管理人さんは > 以前に200系の2.5リッターのクラウンを > 高く評価されてました。　うっ！これは痛い所を突いてこられましたなぁ！(^o^; そうです、その通りですよ。 200系のクラウンの出来栄え、俺様は当時、高く評価していました。その完成度たるや、ゼロクラウン（180系）などまったく足元にも及ばない。あらゆる面が非常にハイレベルに洗練されていたのが200系です。特に2.5リッターモデルの洗練度は抜群でしたよ。 > 管理人さんは新型のクラウンを > 200系以上に評価されているのでしょうか？　200系は１０年前のクルマなので、単純に今の新型車と比べてしまうと、 TNGAを身にまとった新型クラウンより絶対的なレベルが高いはずはないです。が、、、 200系に試乗した時の印象の強さは、１０年経った今でも覚えていますし、 200系こそが、「ザ・クラウン」の集大成というか、ある意味、実質上の「最後のクラウン」だったという気がしています。つまり、従来のクラウンが持っていた伝統的な「クラウンらしさ」と、新時代に求められる走りが、極めてバランスよく融合していた、それが200系。静粛性も、「これぞクラウン！」といった感じの上品な静けさ。それが200系。　いま振り返るとそんな風に思う自分がいるのも、偽らざる事実、です。。。(-_-) 　なので、 200系よりも新型クラウンを高く評価しているかと言われると、確かにレベルは底上げされてるのかもしれないのですが、トータルの印象として上とは言いづらいのも事実です。(-_-)
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●スポーティランキング
1位：BMW M135i (2012年)
2位：キャデラック ATS (2013年)
3位：スカイライン HYBRID (2014年)
4位：BMW 120i (2011年)
5位：BMW 420iグランクーペ (2014年)

●コンフォートランキング
1位：BMW 740i (2015年)
2位：シーマ HYBRID (2012年)
3位：メルセデス E200 (2016年)
4位：クラウン 2.5アスリート (2008年)
4位：クラウン 3.0ロイヤル (2008年)
5位：ゴルフ TSI ハイライン (2013年)

●パワーフィールランキング
1位：スカイライン HYBRID (2014年)
2位：BMW M135i (2012年)
3位：ゴルフ GTI (2013年)
4位：アウディ A5 スポーツバック (2017年)
5位：キャデラック ATS (2013年)

●軽快感ランキング
1位：ゴルフ TSI ハイライン (2013年)
2位：BMW 120i (2011年)
3位：アクセラ 20S (2013年)
4位：アクセラ 15S (2013年)
5位：インプレッサ 2.0i (2016年)

●重厚感ランキング
1位：BMW 740i (2015年)
2位：メルセデス E200 (2016年)
3位：キャデラック ATS (2013年)
4位：BMW 528i (2011年)
5位：アウディ A6 (2011年)