【試乗動画】 マツダ CX-5 XD PROACTIVE - 辛口クルマ批評

Re: CX-5のディーゼルノック音、気になる？　の回答

辛口系男子（管理人）です。

> アンケート回答欄には
> 長過ぎて書けなかったので、
> こちらに投稿します。

　ありがとうございます。


> 回答　3.あまり気にならない、男性、50代
>
> ぜんぜん許容範囲、と言うか、
> ディーゼルらしい音がほんの少しでもダメなら、
> 始めからディーゼルを
> 検討するべき対象の人では無い。

　マツダはノック音の低減にも目を向けて、
新しい技術開発をしているメーカーですから、

「ディーゼルって、
　どうせガラガラうるさいんでしょ。」

と、ハナっから決め付けられて
試乗すらしてもらえないほうが、
メーカーにとっては
不幸なのではないでしょうか？

　開発してる人からしてみれば、

「いやいや、
　ウチのディーゼルを
　そこらの普通のディーゼルと
　同じように考えてもろたら困りまっせ！
　乗って確かめてからゆーて下さいよ！」

となりませんかね？


> ガソリンとディーゼルは別の個性であり、
> ディーゼルはトルク感やエンジン音を
> トータルで好きな人が乗れば良い話。

　それはもちろん、そうだと思います。


> マツダのディーゼルは
> 他社製よりは静かだけど、
> ガソリン車と比べて
> ディーゼルっぽいのは当然であり、
> 違うからこそ意味がある。

　当然と言えば当然なんですが、
「常識を打ち破る」ことが
技術の進歩のポイントであり、

「ディーゼルはノック音がするのが当り前」

という常識に立ち向かった
新たな技術の１つが
「ナチュラルサウンドスムーザー」
なわけです。

　ノック音のさらなる低減を求める人が
いるからこそ、さらなる技術の進歩への
道があるのではないでしょうか？

　まぁ開発する側からすれば、

「ディーゼルなんだから、
　ノック音がするのが当り前」

と思ってもらえるほうが
ラクっちゃあラクでしょうけど、
その声に甘えていたら技術は進歩しません。

　厳しい声に対し、
「なに言ってんだコイツ」
と無視したり敵対視するのではなく、
むしろそういった厳しい声に目を向けてこそ、
そこに技術の進歩の道があるのです。


　最近のダウンサイジングターボも、
「常識を打ち破った」からこそ
広がりをみせているのだと思います。

　つまり、
従来「ターボ」と言えば、
「エンジンをある程度
　高回転まで回さないと効かない」
というのが常識でした。

　しかし、
その常識を打ち破り、最近のターボは
むしろNAエンジンよりも低回転から
最大トルクを出せるような特性を手に入れた。

　それにより、
排気量の小さいエンジンでも、
ターボによって低回転から
力強さを感じられるエンジンが登場したわけです。


> 人により好みが違うのは当然だが、
> わざわざ試乗してこの程度の音で大騒ぎするのは、
> ネガキャンに近づく内容なのでヤメて欲しい

　ネガキャンするつもりは
まったくありません。

　まさにその、
「この程度の音」というところが
俺様の知りたかったところです。(^_^)

　つまり、
俺様にとっては
今回の新型CX-5で聞こえてきたノック音は、
「この程度の音」などと軽く流せるような
レベルのノック音ではなかった。

　だけど、この音が気にならず、
軽く流せる人ってどれぐらい居るのだろう？
と思ったのが、今回アンケートを
とらせて頂いた経緯です。


　今のところまだ回答サンプルは少ないですが、
早くも回答にはバラツキがあり、
あらためて個人個人の感覚の違いって
大きいんだなぁと感じている次第です。(^^;


> またディーゼルのエンジン音は、
> 当日の気温・暖気状態・前回DPFからの走行距離・
> 前回オイル交換からの走行距離などで結構変わるので、
> １回づつのサンプルで
> CX-5とアクセラのエンジン音を比較するのは無理。

　もちろんそれはディーゼルに限らず
条件によってガソリンエンジンでも変わりますが、
ちゃんと「正常」の範囲内に
整備されている状態の車両で、
そこまで極端に変わりますかね？

　もし、
「そこまで極端に変わるのがディーゼルなんだ」
ということであれば、
それこそディーゼルのネガキャンに
なってしまうような気がします。

　そもそも、
そんなに極端に変わるのであれば、
「試乗」という行為そのものに
ほとんど意味がないことになりますしね。(-_-;

2017-02-24 03:49 | from 辛口系男子（管理人） | Edit

CX-5のディーゼルノック音、気になる？　の回答

アンケート回答欄には長過ぎて書けなかったので、こちらに投稿します。

回答　3.あまり気にならない、男性、50代

ぜんぜん許容範囲、と言うか、ディーゼルらしい音がほんの少しでもダメなら、始めからディーゼルを検討するべき対象の人では無い。
ガソリンとディーゼルは別の個性であり、ディーゼルはトルク感やエンジン音をトータルで好きな人が乗れば良い話。マツダのディーゼルは他社製よりは静かだけど、ガソリン車と比べてディーゼルっぽいのは当然であり、違うからこそ意味がある。
人により好みが違うのは当然だが、わざわざ試乗してこの程度の音で大騒ぎするのは、ネガキャンに近づく内容なのでヤメて欲しい（ちなみに私はどちらのエンジンも好き）。

またディーゼルのエンジン音は、当日の気温・暖気状態・前回DPFからの走行距離・前回オイル交換からの走行距離などで結構変わるので、１回づつのサンプルでCX-5とアクセラのエンジン音を比較するのは無理。

2017-02-24 00:16 | from - | Edit