ノート e-POWERへの試乗（動画撮影） - 辛口クルマ批評

試乗の日は目前！

　ノート e-POWERに試乗する日は、

　　４月１９日（水）

に決まりました！(^_^)


　ちなみに今、
日産レンタカーでは

「NOTE e-POWER」新登場キャンペーン





というのをやっていて、
通常価格よりもお得な料金で
借りることができました。(^_^)


　４月１９日は朝っぱらから出動し、
ノート e-POWERをいつもの試乗コースで
乗り回して、じっくり評価してきます。

　もちろん、試乗動画も撮影し、
いつものように俺様のYouTubeチャンネル、
「karakuchikei」にアップします。

ダサいけど興味深い「ノート e-POWER」

　何かの記事のコメント欄でも
少し触れたと思うのですが、
「ノート e-POWER」は
俺様の愛車候補としては
デザインがNGです。

　そう。
乗ってみてどうとか、
そういう問題以前に、
デザインが俺様の好みに
合わないのです。(^_^;

　なので、
たとえノート e-POWERの価格が激安で、
極端な話、もし１０万円だとしても
買う気は全く無いのですが、
興味はあります。

エンジンで発電して、
モーターで走る

という仕組み。


　それの何が興味深いのか。


　日産がこれ（ノート e-POWER）を
どんなドライブフィールに
仕上げてきたのか
というところ。

　そこに興味があります。


　というのも、
今までにも他社でありましたよね、
エンジンで発電して、
EV走行させるという仕組みは。

　三菱のアウトランダーPHEVとか、
ハイブリッド専用車になった
ホンダのアコードもそうでした。


　で、
俺様がそれらに試乗したとき、
一様に感じたのが、

　リニア感の無さ

でした。


　つまり、
エンジンの回転数を上げても
加速感が頭打ちになったり、
エンジン音の盛り上がりに対して
加速がイメージ通りに伴わないとか、
そんな印象。

　ノート e-POWERでは
そのへんはどうなのか？

　「技術の日産」が、
今さらとも言えるタイミングで
世に送り出すからには、
当然ながら先に発売されている
よく似たメカニズムの他社のクルマより
優れたドライブフィールを
実現している、はず、
ではないかと。(^o^)

　それに、EV主体の走行となれば、
「リーフ」でリードする日産。
他社に負けるわけにはいかんでしょう。

　はたして、
俺様をも納得させるドライブフィールが
実現されているのかどうか、
注目して試乗したいと思います。(^_^)

メチャクチャ売れてるらしいけど・・・

　売れ行き絶好調という
ノート e-POWER。

　価格帯は２００万円前後あたりで、
そう高くはないのかもしれませんが、
それでもノーマルのノートと比べれば
やはりお高めの価格。

　そのプラスアルファのお金を払って
選ぶだけの価値があるのかどうか。


　ノーマルのノートは、
過去の試乗記でも酷評した通り、
かなりショボいクルマでした。

（参考）
【試乗記】 日産 ノート X
【試乗記】 日産 ノート X DIG-S


　数十万円余分にお金を払って、
e-POWERを選択すれば、
価格なりの、いや、
価格以上の魅力のある
ドライビングプレジャーが
手に入るのだろうか？

　デザインのダサさはともかくとして、
ノート e-POWERへの試乗では、
そういったバリューフォーマネーの観点でも
オススメできるクルマなのかどうか、
俺様としての感想を述べたいと
思っています。


　というわけで、
興味のある方は、
ノート e-POWERの
試乗記と試乗動画を
ぜひお楽しみに！

　いや、逆に、
見ないほうがよかったりして。(^o^;