XC40への試乗日が決定！しかし・・・ - 辛口クルマ批評

ボルボ XC40への試乗日

　ほぼあきらめていたボルボ XC40。
思いがけず試乗できることに
なったわけですが、
そのXC40への試乗日は、

　　７月６日（金）

です！ (^o^)


　意外と先の話だなぁと
思った人も多いでしょう。

　すみません、
なかなか俺様とディーラー側の都合が合わず、
こっちが都合のつく日は
ディーラーが定休日だったり、
イベントで試乗車が使えなかったりで、
最短で都合の合う日が
７月６日（金）なのです。(^_^;

試乗車の残念な話

　そんなわけで、
少し先の話にはなったものの、
試乗の日程も決まって
めでたしめでたし。 (^_^)

と言いたいところなのですが、

ちょっと残念な話が。(-_-)


　何が残念かと言うと、
それはズバリ、

試乗車のグレード

です。(-_-)

試乗車は特別仕様車

　試乗車のグレードを確認したところ、

T5 AWD R-Design 1st Edition

という、
発売初期の特別仕様車とのこと。


　ちなみに俺様の希望グレードは

T4 AWD R-Design（税込４８９万円）
T5 AWD R-Design（税込５３９万円）

のどちらかなので、
特別仕様車とはいえ
「T5 AWD R-Design」ベースの試乗車は
希望に近いグレードだ。(^_^)


と思ったのですが、、、


試乗車（1st Edition）の特別装備の
内容を調べてみたところ、
特別装備の１つに

２０インチアルミホイール

というのがありまして・・・。(-_-;


　通常のカタログモデル
「T5 AWD R-Design」は、
１９インチホイール。

　なので、
２０インチを履いた試乗車では、
乗り心地の評価が出来ない、
ということになります。(-_-)

とりあえずT5エンジンを評価

　しかし、
エンジンに関しては
試乗車もカタログモデルも同じ。

　なので今回の試乗では、
主に「T5エンジン」の
動力性能やレスポンス、
エンジンサウンドなどが
主な評価ポイントとなります。

基本、本命は「T4」だが・・・

　先に書いた通り、
俺様の希望グレードは

T4 AWD R-Design（税込４８９万円）
T5 AWD R-Design（税込５３９万円）

のどちらか。


　ですが、T4とT5の違いは
エンジンスペックだけなので、
（当然、T5のほうがパワフル）
過剰な動力性能を求めていない
俺様としては、
どちらかと言えば
本命のグレードは

T4 AWD R-Design

のほうです。

T4のほうが安いですから、
動力性能やレスポンス、
サウンドなどのフィーリングに
不満が無いようであれば、
T4のほうがいいというわけです。


　なので、
正直に言って今回の試乗は、
俺様の愛車選びのための試乗としては
収穫が少ないことは確かです。(-_-)


　しかし！

もし本命のT4エンジンの
フィーリングが悪ければ
T5を検討することになるため、
T5エンジンを評価できる今回の試乗は
全くムダなわけではない、
ということです。

カタロクモデルの試乗車に期待

　ボルボのXC40、
特に「R-Design」のデザインは魅力的で、
俺様的にツボにハマるクルマです。





　しかし、
俺様の愛車候補として
検討するのであれば、

通常のカタログモデルへの試乗は
必須の条件となります。


　今回の試乗はあくまでも、
今後カタログモデルの
T4 AWD R-Design（税込４８９万円）
に試乗したとして、
そのエンジンフィールに
満足できなかった場合の参考材料です。

　なので、今回の試乗で
感触がどれだけ良かったとしても、
それだけで購入を決めることは
絶対にありません。


　XC40は特別仕様車の1st Editionが
先行で発売されており、通常の
カタログモデルは遅れて登場
の予定ですので、
後ほどカタログモデルの試乗車も
準備されることを期待したいと思います。


　ってゆーか、
カタログモデルの登場時期は
そろそろだと思っていたので、

「試乗車が間もなく準備できそうです」

と聞いたときは、
てっきりカタログモデルの試乗車かと
思っていたのですが。(^_^;


　恐らく、発売当初に準備した
1st Editionの数少ない試乗車を、
あちこちのディーラーで持ち回りしていて、
その順番が回ってきました、
ということだったんでしょうね。(^^;


　以上です。

　７月６日、
XC40のT5エンジンの感触を、
試乗でしっかり確かめてきます。

　興味のある方は
試乗記をお楽しみに！ (^_^)