多数のコメントありがとうございます！ - 辛口クルマ批評

以下、コメントへの返事です

●2015-10-10 12:13 のコメント
＞ 初コメします。
＞ 新しい愛車は同じBMWの
＞ 4シリーズ・グランクーペでしょうか？
＞ サッシュレスドアとエッジの効いた
＞ サイドビューから判断しました。

　正解おめでとうございます。
グランクーペの特徴をよくご存知なんですね。


＞ 因みに私は先代のフォード・マスタングに
＞ 乗っているのですが、
＞ BMWも一度所有してみたいです。

　ぜひ正規ディーラーを訪れてみて下さい。
決算月か、もしくは、狙いのモデルが
マイナー／フルモデルチェンジする直前に。
普通に買うのがアホらしくなる値段で
売ってますから。(^o^)


●2015-10-10 12:17 のコメント
＞ 納車おめでとうございます！
＞ 去年車選びをしていた時にこのブログと出会い、
＞ それ以来毎日のように訪れています。

　こんな滅多に更新しないブログに、
マメにアクセスして頂いて、
なんか恐縮です。(^^;


＞ ちなみに昨年レクサスNXを買いました。

　NXにはそこそこ厳しい評価を書いたので、
NXオーナーさんからは目の敵にされてると
思ってました。
寛大なお人ですね。(^^)


＞ 5シリーズに比べてだいぶ小さいので
＞ アクセラですか？

　まぁアクセラに関しては以前から
高い評価を記事に載せてきたので、
普通に考えるとそう思いますよね。(^_^;


●2015-10-10 12:22 のコメント
＞ アクセラかな？
＞ レガシィにしては背が低い気がする。

　そうそう、レガシィって、
車高のせいでボテッとした感じに
見えてしまうので、そこが惜しいですね。


●2015-10-10 17:55 のコメント
＞ 新車購入おめでとうございます。
＞ 新車の納車の瞬間って本当に楽しいですよね。

　ありがとうございます。

　とりあえず納車日は、当日と翌日が
仕事が休みのタイミングで設定し、
納車してもらいました。

　納車日を仕事のある日にすると、
まったく仕事がはかどらんので。(^o^)


＞ 新しい車、何だろうなぁ…
＞
＞ 確か最終候補は、レガシィB4、
＞ アクセラスポーツ、スカイライン、C180、
＞ BMW4グランクーペでしたよね？
＞
＞ 大きさやメッキのない窓モールや、
＞ ミラーの形状、うっすらと見える
＞ メーターの形状から
＞ アクセラスポーツではないかと
＞ 予想しているのですが如何でしょうか？
＞
＞ 本命アクセラスポーツ、
＞ 大穴スカイラインで予想します。

　もう答え出てますが、
クルマって一部分だけを見ると、
意外と何だかわからないものですよね。


●2015-10-10 17:57 のコメント
＞ 間違いなくアクセラスポーツですよ。
＞ 色も確か黒が希望でしたよね。
＞ 私はスカイラインだと
＞ 予想していたんですが・・残念

　確かにスカイラインは
TypeSPのデザインが
かなりいい感じだったので、
営業マンさんにはだいぶ無理言って
ディーラーの垣根を越えてまで
いろいろ動いて頂いたのですが、
それでも金銭面での折り合いがつかず、
今回は見送りました。。。(-_-)


●2015-10-10 17:59 のコメント
＞ CGTV風車デザイン放談のほうも
＞ 更新してもらえません？？

　いま、「プジョー508」のデザイン評価を
書いてる途中ですわ。
ぜんぜん追っついてません。(^O^;

　完全に更新をあきらめて放置する気はないので、
記事が書け次第、順次アップしていきます。(^^)


●2015-10-10 20:24 のコメント
＞ Bピラーを見るに
＞ 4シリーズグランクーペっぽいですね

　正解。(^o^)

　Bピラー見せるのはヒント出しすぎかなぁ、
と思ったんですが、まぁ普通の人は
まずそこ見てもわからないですから。
やはり気付いた人たちはかなり
このクルマの特徴を明確に
把握してる人だと思いますね。


●2015-10-11 02:21 のコメント
＞ 俺様様、こんばんは。
＞
＞ これはアクセラではないですね。
＞ サイドミラーの形が違います。
＞ 画像の形と一致するのは４シリーズ！
＞ ファイナルアンサー！

　大正解です。

　自信満々の断言回答により、
このコメントをご覧になられた
読者の多くが、4シリーズであることを
確信したことだろうと思います。(^_^)


●2015-10-11 08:06 のコメント
＞ ドアミラーの形状、
＞ ドアハンドル部を通るプレスライン、
＞ 5シリーズより車幅狭そう、
＞ ドアの長さからクーペではなさそう、
＞ 何と無く3シリーズではなさそう、
＞ ということで皆さんと同じく
＞ 4シリーズのグランクーペかと。

　ここで完全に結論出ましたね。

　そう、俺様の今度の愛車は、
4シリーズ グランクーペです。(^_^)


●2015-10-11 09:12 のコメント
＞ 愛車候補に入ってましたっけ？？

　本来は入ってませんでした。
あまりにもとんでもない驚愕値引きの
条件が提示されたことにより、
突然候補車リスト入りしました。(^o^)


＞ 結局ドイツ車か・・ちょっとショックだな。

　なんせ俺様は貧乏なだけに、
単にクルマの良し悪しの評価だけでなく、
ファイナンス的な要因を無視して
クルマ選びをすることができないので、
そのため意外な車種が選ばれることもある、
っちゅうことですわ。(^_^;


＞ 愛車候補からどれにするんだろうと
＞ 予想してた自分としては
＞ なんか裏切られた気分です。

　確かに、愛車候補リストに
グランクーペが入っているということは、
恐らくほとんどの方は
知らなかっただろうと思います。

　俺様はディーラーとの接点が多いので、
そのやりとりの中で、突然愛車候補が
出現することもあります。

　以前に試乗した「BMW M135i」も、
そういったディーラーとのやりとりの中から
突如候補車リスト入りしかけたものです。(^o^)
（結局、M135iは評価の結果、
　候補車リスト入りはできませんでしたが）

　まぁこれからも、こういったことは
チョイチョイあると思います。(^^;


●2015-10-11 15:26 のコメント
＞ グランクーペとは…
＞ まさかのダークホースでしたね(笑)
＞ でも車は毎日触るものだから
＞ 内外装のデザインはとっても大事ですもんね。

　そうなんですよね。
4シリーズ グランクーペの外観は、
かなり俺様の好みにドンピシャです。

　そこは今回の乗り替えにおいて、
やはり大きなポイントになったと思います。


＞ アクセラセダンのユーザーとしては
＞ 残念な気もしますが、
＞ ナンバープレートの位置を言われると
＞ さすがにオーナーでさえ擁護出来ない(笑)
＞ せめてランエボみたいにグリルの横に
＞ ズラせば良いのにと思います。

　グリルの中にナンバープレートがあっても、
アウディのような形状のグリルなら
取付位置を下げることができるので、
違和感は少ないのですが、
アクセラのグリル形状でナンバーを
中に入れてしまうと、
取付位置を上げざるを得ないので、
かなり目障りだし、不自然です。

　欧州のナンバープレートの形状なら、
さほど違和感無いんですけどねぇ。(^_^;


＞ BMW、運転好きとしては憧れますが、
＞ 以前BMW の正規店で3シリーズの
＞ 試乗に行った際に
＞ 『MT仕様の車種は試乗車どころか、
＞ 実はBMWジャパンでさえ在庫がなく
＞ 本国へ受注発注になってしまいます。
＞ 納期が保証出来ないし、
＞ 値引きは出来ません』と言われた事があります。

　そうなんですか！？
てっきりMTの試乗車もあるとばかり思ってました。
3シリはBMWを象徴するモデルだし、
試乗車は充実させておいてほしいものですねぇ。(-_-)


＞ MT に拘ると外国車はルノーを除くと
＞ 特殊なスポーツグレードしか無いため
＞ 選択肢が本当に限られるし、
＞ 実質値引きも殆ど期待出来ないのが辛いところです。

　MT派の人にとっては、
クルマ選びのしにくい時代ですねぇ。。。(-_-)


●2015-10-11 22:26 のコメント
＞ 今までの記事内容からは
＞予想できないところに落ち着きましたねｗ

　ですね。

　なんせ、
「4シリーズ グランクーペを斬る！」
などという記事まで書いてましたからね。(^o^)


＞ かなり希少なクルマだと思うので、
＞ 読者としては今後の記事内容が楽しみです。
＞ せっかくかっこいいクルマなので、
＞ 写真も載せれてもらえると嬉しいですね。

　そうですね。

　3シリーズの記事は、
検索すればネット上に腐るほどありますけど、
4シリーズ グランクーペはあんまりユーザーが
いないせいか、情報が少ないですからねぇ。

　写真や試乗動画も含め、
これからいろいろ折を見て
アップしていきたいと思います。


＞ あと数多くのクルマに乗られてきた
＞ 俺様に言うのも何ですが、
＞ アクセラ15STを選択していた場合、
＞ あの動力性能では不足を感じる場面は
＞ 多かったと思いますよ。

　まぁ確かにパワーに余裕は無いですけどね。
でもベタ踏みしたら急坂でも意外とちゃんと
加速してくれたので、思われるほど
不足はないと思いますよ。

　ただ、高性能車とは異なり、
「性能を使い切る必要がある」
というだけのことです。

　もちろん、「性能を使い切った時の感触」が
悪かったら、確かにNGなんですけどね。

　でもアクセラの場合、エンジン音も良くて、
性能を使い切っても不快感が
非常に少ないところが素晴らしいです。

　どこか突出したところがあるわけでは
ないのですが、各所、各性能のバランスが
非常に均整が取れていると感じます。

　ぜひ機会があったら
急坂などでアクセル全開走行してみて下さい。

　急坂とはいえ、
街中でアクセル全開なんかして大丈夫か？
と不安に思うかもしれませんが、
全開にしても危険なほど大した加速はしませんので
大丈夫です。
そういう意味でも、ムダのないクルマですわ。
性能を持て余さないので。(^_^)


＞ ナンバープレートの位置も、
＞ 開発段階ではアテンザと同じような
＞ デザインだったのが、かっこ悪かったので
＞ あの位置になったらしいので
＞ デザイン全体の問題のようです。

　そうだったんですか。

　デザインも問題ですが、
日本のナンバープレートそのものが
カッチョ悪すぎるので、
欧州みたいな感じにしてほしいなぁ。(^^;


＞ フルモデルチェンジでの改善に期待です。

　そうですね。
俺様も、すでに気持ちは
フルモデルチェンジに向けて切り換えてます。(^^)


＞ しかし、メーカーに拘らない俺様が
＞ 二台続けてBMWとは、
＞ やはり走りでは頭ひとつ抜けていますか。

　まぁ偶然の２連続BMWですが、
走りが楽しいのは確かですよ。

　何か１つの要素で魅了する、というのではなく、
いろんな要素が集まって、その結果として
生み出される走りの感触が「なぜか楽しい」
のです。

　でも部分部分を見ればネガもあったりする。
なのになぜ・・・楽しいのだろう？
という感じです。

　理屈では語れない部分が、
クルマには確かにあります。(-_-)


●2015-10-11 22:38 のコメント
＞ 私も管理人さんのブログを見させていただき、
＞ 愛車候補探しの参考とさせていただいております。

　ありがとうございます。
俺様が興味のあるクルマしか試乗しないので、
参考になる情報は少ないかもしれませんが。(^^;


＞ 私は管理人さんもご存知のことと思ますが、
＞ E90のBMW320i Msportから、
＞ F31のBMW320i Msport touringに乗り換え、
＞ それから、管理人さんがお勧めだった
＞ マツダのアテンザワゴン25S Lパッケージ、
＞ 今はBMW116i Msportに乗っています。
＞ なぜか１年から１年半で乗り換えてますかね・・・

　俺様以上に早いサイクルですね。(^o^)


＞ 私もいろいろ試乗を重ねてはいますが、
＞ 最近特に感じるのが
＞ 輸入車の査定＆買取価格の安さです。
＞ １年も乗らずに日本車の３分の２から
＞ 悪ければ半分あれば良いとこですよ（怒）

　それはやはり、
元の値段がボッタクリ価格だから、
でしょうね。(^o^;


＞ よくブログに書かれていた
＞ 「俺様は車はフルローンで買うから」
＞ との言葉ですが、今回は420iを買うに当たり、
＞ 前車BMW528iの残債はどうなされたのですか？
＞ 残債はいつも次車を購入するとき
＞ 一括で支払うのですか？

　その通り、
残債は現金一括で払って、
ローンを消します。

　そして、次のクルマのローンを
新たに組み直すわけです。

　なので、俺様は何年経っても、
常にクルマのローンを払ってます。
エンドレスですわ。(^O^)


＞ そして、一番気になるのが、
＞ 「叩き売り」と書いてましたけど
＞ 諭吉が３桁＋αの値引きが存在したのですか？
＞ いくら決算期とは言っても、
＞ その値引きはあるのでしょうかね？

　いくら値引きしてもらったかについては、
営業マンと「口外しない」と約束したので、
すみませんがそこは約束を守らせて頂きたく、
ご容赦頂きたく存じます。m(_ _)m


＞ BMWにはそんな値引きがたくさんあることを
＞ 聞いたことはありますけどね。

　はい、それは事実です。

　決算月、マイナーチェンジ前、
フルモデルチェンジ前には、
驚愕値引きがたくさんあります。


＞ 私もそんなんだったらYANASE BMWを
＞ 紹介してほしいくらいです。
＞ 私はBMW OSAKAとモトーレンTIに
＞ お世話になっていますが、
＞ そんなに良いディーラーだったら、
＞ そちらに鞍替えしたく考えています。
＞ 是非ともお願いします。

　ディーラーの違いなんですかね？

　驚愕値引きが出来るタイミングは、
確かにディーラーによって異なりますが、
どこにでもあるんじゃないですかね？

　ただ、驚愕値引きできる在庫車には
もちろん限りがありますから、
他の客に先に話が行ってしまって、
そっちで決まってしもてるのかもしれません。

　担当の営業マンに、
「格安で買える在庫車あったら教えて」
と言っておけば、真っ先に話を
持ちかけてきてくれるかも。

　ってゆーか、その前に大前提として、
法定点検や車検、消耗品の交換など、
すべて正規ディーラーでやること。

　そうやってディーラーや営業担当との
接点が増えていく中で、条件のいい話を
優先的に振ってもらえるということも
あるかと思いますので。

　１年や１年半で乗り替えてる人なんて
そういないですから、喜んで話を
持ってきてくれると思いますよ。(^_^)


●2015-10-11 22:53 のコメント
＞ アクセラやめてよかったね

　どうでしょうね。
まぁそれぞれのクルマには
それぞれの良さがあるので、
俺様の候補車リストに入ってるクルマなら、
どれに乗ることになっても
ハズレはないと思ってますけどね。

　金銭面との兼ね合いという意味では、
良かった／悪かったということも
あるかとは思いますが。

　クルマ自体にはハズレは無いはずです。

　それが、俺様の候補車リストに入る、
ということなのだから。(^_^)


●2015-10-12 01:36 のコメント
＞ 俺様様、やっぱり俺様様には
＞ グランクーペが 似合っています。

　ありがとうございます。(^_^)


＞ アクセラも決して悪い車ではないですが、
＞ グランクーペの方が俺様様に箔が付きます。

　箔がつくかどうかはわかりませんが、
グランクーペに乗れば、
イケてない俺様でもイケてるように見える、
ということはあるかもしれません。

　んなわけないか。(^o^;


＞ かくいう私は640グランクーペに乗るのが夢です。

　いいですよね、6シリーズのグランクーペ。

　元々、俺様が4シリーズ グランクーペに
注目したきっかけは、6シリーズのグランクーペを
ショールームで見たからです。

　ただ、6シリーズはボディサイズがデカすぎる。

　あきらめていたところ、
新たに4シリーズ グランクーペが誕生！

　ボディサイズも適当な大きさだったので、
俄然注目したわけです。

　でも、内容に対してあまりにも
値段が高すぎて論外と判定されたクルマが、
今こうして愛車となっているわけですから、
不思議なモンですね。(^o^)


●2015-10-12 07:16 のコメント
＞ 納車おめでとうございます。
＞ モザイクの写真を見てBMWかなぁと
＞ 思ってましたが、
＞ ４シリーズグランクーペですか。
＞ 同じBMW乗りとして嬉しい限りです。

　ありがとうございます。(^_^)


＞ カッコいいですからね、グランクーペ。
＞ ディーラーで我が328iと並べると、
＞ あんなにカッコいい328iが
＞ 凡庸な車に見えるくらいですから。

　代わりに後席の居住性はそれなりに
犠牲にはなっていますが、
あれだけカッコ良ければ許せます。(^_^)


＞ 内装が３シリーズと全く同じなので
＞ 現モデルでの買い替えは検討していませんが、
＞ 次期モデルではグランクーペを
＞ 買いたいと思ってます。
＞ それも奮発して440iを！（出るならば）

　金持ちッスねぇ～～。(^o^)


＞ ところで、ホイールはオプションの
＞ １９インチですか？

　いえ、420iのMスポで標準装備に
設定されている１８インチのホイールです。


＞ あの１９インチホイール、
＞ 洗浄が簡単そうでカッコいいので。

　確かにカッコいいですよね、あのホイール。

　ただ、
１８インチよりもブレーキキャリパーが
よく見えるようになるので、
１９インチにするなら「M スポーツ・ブレーキ」
にしたいところですけどね。


●2015-10-12 08:14 のコメント
＞ BMWの走りやデザインが気に入っていれば、
＞ 条件面からこういう結果になると思っていました。
＞ 在庫車の値引きは破格ですから。

　ホントですよねぇ。
あれは「値引き」と呼ぶんでしょうか？(^^;


＞ ぼったくりと常々おっしゃられていますが、
＞ BMWを乗り継いでいる人たちの実勢価格は
＞ 定価をはるかに下回っているのです。

　あんな値段で買ってる奴がいると思ったら、
普通に買うなんて絶対にできませんよね。(^o^)


＞ ただ６発NAはもうないので惜しいですね。

　そうなんです。
まさに名作でした。


＞ いい意味ですが、
＞ ようこそBMWリピーターの世界へ！

　はい、おじゃま致します。(^_^)＞


●2015-10-12 22:30 のコメント
＞ 4シリーズをぶった斬るの記事では、
＞ 散々でしたね。
＞ 価格に対して内装、装備、質感のチープさは
＞ BMWではデフォルトなので、
＞ 多くのBMW乗りはあまり重要視しない
＞ のではないでしょうか。

　まぁ走って楽しけりゃそれでいい
という人が多いのかもしれませんね。

　値段が値段ですから、
走り以外の部分にも厳しい注文をつける客が
増えてほしいところではあります。個人的には。

　内装とか見てたら、笑っちゃう所とかありますし。
まぁそこは、後ほど撮影を予定している
試乗動画の「内装編」で触れることにします。(^^)


＞ 今回は値引きと下取りの大きさかもしれませんが、
＞ 理由の3と4、デザインと乗っていて楽しい、
＞ これがBMWのFreude am Fahrenなのだと思います。

　明確に突出した良い部分や
濃いキャラクターがあるというのは、
やはり素晴らしいことだと思います。

　欠点もありますが、
良い所を積極的に楽しんでいければと
思っています。(^_^)


＞ とにかく納車おめでとうございます。

　他にもたくさんの方々から、
納車を祝うお言葉を頂戴しました。

　本当に皆様、
ありがとうございます！(^_^)